合肥绕城高速（北环段）数字化升级改造一期工程招标
- 2026-07-18
项目名称: 合肥绕城高速（北环段）数字化升级改造一期工程招标
项目编号: 2026BFFGZ00594
招标公司: 合肥北环高速公路有限公司
采购标的物: 数字化升级改造一期工程
项目地区：安徽 合肥
【项目概况】
本次招标项目为合肥绕城高速（北环段）数字化升级改造一期工程，项目编号 2026BFFGZ00594，项目业主与招标人均为合肥北环高速公路有限公司，建设地点划定在合肥绕城高速北环段，整体仅设置单一施工标段，项目归类为工程施工类。项目全部建设资金由企业自筹，出资比例达到百分之百，且资金已完成全部落实，不存在资金缺口相关隐患，整体合同估算总价 240.70 万元，约定整体施工周期为 90 个日历天。项目全程采用电子化交易模式，招标文件自 2026 年 06 月 27 日起开放获取通道直至投标截止，投标文件线上递交截止时间与现场开标时间统一为 2026 年 07 月 17 日 10 时，开标依托云上开标大厅完成，线下开标场地位于合肥市滨湖新区要素交易市场 A 区。项目采用资格后审的审查模式，评标选用技术评分最低标价法，招标公告同步发布于安徽省、合肥市及全国公共资源交易相关官方平台，招标文件可免费下载，同时设置双银行账户用于投标人缴纳投标保证金，项目咨询、系统技术支持以及行业监管均配备专属联络渠道。
【招标内容】
本次施工改造覆盖高速主线、服务区、收费站以及后台管控平台全场景智能化升级工作。施工内容包含在北环主线道路与众兴服务区加装夜间强光抑制摄像机与高音广播喇叭，完善道路前端感知与应急播报设备；针对各收费站开展智慧站点硬件升级，完成 ETC 天线、服务器、自助发卡设备、存储设备以及网络态势感知探针的改造安装；同步对综合管控后台平台进行迭代优化，新增统一监控接入端口、一键扫码救援模块、涉路施工管理平台并完成界面适配调整；配套部署多类 AI 智能设备，包含识别行人与摩托车的收费站电子哨兵、AI 自动缴费机器人、机房 UPS 动环监控系统、主线突发事件自动监测设备以及车道智慧交班管理系统，全部软硬件设备的供货、安装、调试工作均纳入本次招标施工范围。
【最高限价】
本次招标公告未单独划分各分项工程限价标准，项目整体 240.70 万元的合同估算价为项目总投资控制上限，投标人提交的整体投标报价不得超出该金额。
【项目分析看点】
从市场发展层面来看，现阶段安徽省存量高速公路数字化改造需求持续释放，本次工程作为合肥绕城北环路段一期升级项目，具备后续二期、三期智能化扩容建设的潜在合作空间，成功中标的企业能够依托本次项目搭建与本地高速运营企业长期合作渠道。项目施工内容覆盖道路视频监测、智慧收费、AI 视觉识别、后台管控平台开发、机房供电配套等完整高速机电业务，完工后形成的成套智慧高速施工业绩，能够大幅提升企业后续参与省内同类高速改造项目的竞争实力。项目工期仅 90 日历天，建设周期短，叠加自筹资金全额落实的资金保障条件，项目回款稳定性较强，能够有效降低企业长期垫资带来的现金流压力。
从市场竞争层面分析，公路机电工程一级资质本身持有企业数量有限，再叠加单合同 150 万元且包含高速监控系统的业绩门槛，大量小型弱电施工企业、无高速机电同类项目经验的厂商会直接失去投标资格，整体市场竞争强度相对可控。本地交通科技企业参与本次投标具备天然优势，企业熟悉安徽省高速路网运营规范以及合肥市公共资源交易信用计分规则，外地投标企业需要提前核查自身本地不良记分记录，合规审查环节存在额外门槛。
结合评标规则来看，项目采用技术评分最低标价法，投标文件技术方案仅需达到合格标准即可进入比价环节，额外的技术创新、高端设备配置无法获得加分，市场中容易出现低价竞标情况，企业报价环节需要谨慎把控成本。项目软硬件集成属性突出，AI 智能设备、前端摄像机等硬件采购成本占比较高，硬件市场价格波动会直接压缩项目利润空间，盲目压低报价极易出现施工成本倒挂问题。同时项目执行资格后审制度，开标后统一核查全部资质、业绩、人员证件材料，业绩合同缺少路段监控相关施工内容、项目经理安全证书类别不符、信用记分超标等细小问题都会直接判定投标无效，商务资料编制容错空间较低。
项目落地实施阶段存在两类核心风险，施工场地为正常通行的运营高速，主线与收费站作业需要分段占道施工，涉路施工报备、现场交通疏导协调会产生额外管理成本，90 天工期内需要错峰开展施工作业，对现场统筹管理能力提出较高要求。原有高速收费、监控系统与本次新增 AI 识别、智慧交班平台需要完成接口适配与联调测试，软硬件兼容调试工作量较大，企业需要具备充足的高速机电系统集成调试经验。
综合项目各项条件，持有公路机电一级资质、近年拥有合肥周边高速监控机电项目业绩、自身具备 AI 视频与收费系统集成能力的省内交通科技企业最为适配本次投标；仅拥有普通弱电施工资质、无高速相关项目落地经验、现金流储备不足的外地小型工程商需要谨慎参与；单纯设备供货厂商、计划以联合体形式投标的单位完全不适宜参与本次招标。
行业长期发展角度，本项目属于存量高速智慧化改造典型示范工程，契合国内智慧高速、车路协同基础设施建设相关政策导向，同类型小型路网数字化升级项目会持续释放市场需求，中标企业可依托本次完工项目业绩，进一步拓展省内高速服务区智能化、隧道机电改造、城市快速路智慧升级等衍生业务。
