合肥新桥国际机场中建又拿下一个机场项目

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项目名称: 中建又拿下一个机场项目

项目地区：安徽合肥

合肥新桥国际机场航站区扩建工程迎来关键节点。

2 #动力中心项目施工总承包中标结果正式公示，由中国建筑旗下中建安装集团有限公司与安徽交控建设工程集团有限公司组成的联合体成功中标，中标金额为1.94亿元。

这一结果标志着合肥新桥机场改扩建工程的核心配套基础设施即将进入实质性施工阶段，为这座区域性航空枢纽的能源保障升级打下坚实基础。

为何要建这个动力中心？

合肥新桥国际机场自2013年投入运营以来，航空业务量增长迅猛。

到2018年，机场年旅客吞吐量就已突破1100万人次，提前达到原设计目标值。面对持续增长的客货运需求，机场改扩建势在必行。

合肥新桥机场二期改扩建工程于2021年11月正式开工，总投资约250亿元，目标到2030年满足旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量35万吨的保障需求。

此次中标的2 #动力中心项目，正是这项庞大扩建工程中不可或缺的部分。

它为机场航站区提供冷、热、电等核心能源保障，其建设标准直接决定了未来航站楼运行的安全性和可靠性。

这座动力中心长什么样？

根据招标公告和公示信息，2 #动力中心项目的技术指标十分硬核：

建设规模：项目总建筑面积9485平方米，包含地上三层和地下一层，建筑高度26.5米。其中地上建筑面积9250平方米，地下235平方米。

核心设备：配套建设两座高25.5米、直径28米的大型蓄冷水罐，并设有专用检修钢楼梯，硬件配置行业领先。

高安全标准：主体采用钢筋混凝土框架结构，设计使用年限50年，结构安全等级和建筑耐火等级均为一级，按7度抗震设防、重点设防类（乙类）标准建设，充分满足空港建筑严苛的安全要求。

能源系统：冷源采用离心式冷水机组、地源热泵与水蓄冷相结合；

热源采用燃气锅炉、电锅炉加水蓄热及地源热泵，设计冷负荷约50897千瓦、热负荷约33704千瓦。

同时配套建设一座10kV区域变电站和完善的智能化弱电系统。

此次招标采用评定分离方式，竞争十分激烈。

中标候选人公示显示，除中建安装联合体外，中铁四局与上海建工一建联合体、中建八局与中建八局合肥建设联合体也参与了竞标，报价均在2.03亿元左右。

其中，中铁四局联合体报价约2.03亿元，中建八局联合体报价约2.0308亿元，而中建安装联合体以1.9401亿元的报价最终胜出，在保证技术实力的同时展现了成本控制优势。

项目计划工期为300至330日历天，建设标准高、技术难度大、配套体系完善。

合肥新桥机场改扩建工程不仅是安徽省和国家的十四五重点建设项目，更承担着提升合肥区域航空枢纽能级、助力长三角世界级机场群建设的重要使命。

根据国务院批复的《合肥市国土空间总体规划（2021-2035年）》，合肥被定位为全国性综合交通枢纽城市”和“国际航空货运集散中心。

2 #动力中心的建设，正是实现这一战略定位的基础保障。

未来，随着T2航站楼、综合交通中心等工程的陆续完工，合肥新桥机场将实现从单一航空港向集民航、城铁、地铁、公路等多种交通方式于一体的大型综合交通枢纽的跨越式转变。

此次中建安装与安徽交控建工的强强联合，既体现了央企的技术与管理实力，也展现了地方国企的协同优势。

随着1.94亿元大单的落地，合肥新桥机场的能源心脏即将跳动起来，为安徽打造内陆开放新高地插上翅膀。